Đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn vướng thủ tục giấy tờ

Vẫn đang hoàn thiện thủ tục giấy tờ

Theo chỉ đạo của Thủ tướng, chỉ còn khoảng 15 ngày nữa là đến hạn chót 31.3.2021 dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông phải hoàn thành đi vào khai thác và Bộ GTVT đang triển khai hoàn thiện các thủ tục để bàn giao cho UBND TP.Hà Nội quản lý, vận hành.

Hiện, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã xong giai đoạn chạy thử toàn hệ thống để đơn vị tư vấn ACT của Pháp đánh giá an toàn toàn hệ thống. Theo Ban Quản lý dự án Đường sắt, đánh giá này là cơ sở để Bộ GTVT, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước thực hiện nghiệm thu các hạng mục trước khi bàn giao cho Hà Nội.

Trao đổi với PV Báo Lao Động, đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, hiện các đơn vị đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục giấy tờ cuối cùng, vì đây là việc rất nan giải dù đã được Bộ GTVT và các đơn vị liên quan chỉ đạo quyết liệt. Đơn vị cố gắng sẽ giải quyết xong trong tháng 3.2021.

Theo vị này, những giấy tờ đã tồn tại hơn 10 năm với nhiều vấn đề phải giải quyết nên không thể một sớm, một chiều là xong. Do đó, vẫn chưa thể nói chính xác ngày nào sẽ đưa dự án vào khai thác thương mại, hiện nhiều người đang hiểu lầm ngày 31.3.2021 là ngày dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông khai thác thương mại. Để chính thức đi vào khai thác thương mại, Bộ GTVT và Hà Nội vẫn còn nhiều việc phải làm, nhất là việc hoàn thiện các thủ tục, các công việc còn lại để đảm bảo thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT - ông Nguyễn Ngọc Đông - Bộ GTVT đã nhận được dự thảo báo cáo của tư vấn đánh giá, trong đó khuyến cáo về an toàn hệ thống thiết bị nhà thầu cung cấp, làm rõ thêm giải pháp để đảm bảo tuân thủ thực hiện. Bộ GTVT đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục về giấy tờ để nghiệm thu cuối cùng, đảm bảo thời gian. Đồng thời để rút ngắn thời gian bàn giao, Bộ GTVT đang phối hợp với Metro Hà Nội kiểm đếm tài sản.

Theo Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội) - ông Vũ Hồng Trường, sau 20 ngày vận hành thử và an toàn lao động, an toàn hệ thống, vận hành đơn động, liên động, các nhân viên vào đúng vị trí, chuyên gia hỗ trợ giám sát đúng vị trí, đánh giá các lỗi nhỏ có thể xử lý được. Thời gian qua đội ngũ vận hành dự án thực hiện tuân thủ quy trình vận hành đã được phê duyệt, đơn vị sẽ tiếp tục củng cố, bồi dưỡng kiến thức để nâng cao hiệu quả vận hành.

Về thời gian tiếp nhận dự án đưa vào khai thác thương mại sẽ phụ thuộc vào kết quả đánh giá, nghiệm thu dự án và sẵn sàng tiếp nhận khi đủ điều kiện. Trong quá trình dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận hành thử nghiệm, Tư vấn Pháp, Tổng thầu Trung Quốc đã phối hợp cùng với các cơ quan chức năng của Bộ GTVT, Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, Ban Quản lý dự án, Metro Hà Nội cùng nhau giám sát chéo để đánh giá an toàn.

Sẵn sàng đón nhận, kết nối

Để chuẩn bị các kế hoạch tiếp nhận và vận hành tuyến đường sắt đô thị trên cao Cát Linh - Hà Đông, thành phố Hà Nội đã xây dựng phương án kết nối 50 tuyến buýt với tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (tăng 7 tuyến so với phương án trước đây).

Theo đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở GTVT Hà Nội), tại ga La Khê, bố trí 9 tuyến buýt kết nối với tàu đô thị, gồm các tuyến số 01, 33, 37, 57, 62, 89, 91, buýt BRT, buýt CNG02; Ga Hà Đông, bố trí 6 tuyến buýt kết nối, gồm tuyến số: 01, 33, 57, 89, 105, 78; Ga Văn Quán bố trí kết nối 8 tuyến, gồm tuyến số 01, 19, 22B, 22C, 103, 106, 105, 78; Ga Phùng Khoang, bố trí 7 tuyến buýt kết nối, gồm các tuyến số 01, 19, 22C, 39, 22B, 105, 78… Cũng theo Trung tâm Giao thông công cộng Hà Nội, dự tính năng lực trung chuyển sẽ đạt từ 300.000 - 350.000 lượt hành khách/ngày, qua đó trục đường bộ Nguyễn Trãi - Quang Trung - Trần Phú (Hà Đông) giảm lưu lượng xe buýt 30 - 45% so với hiện nay, hạn chế ùn tắc. Hiện các nhà ga của tuyến như: Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thượng Đình, Vành đai 3, Phùng Khoang, Văn Quán, Hà Đông, Yên Nghĩa đã hoàn thành và đang chờ đón khách.