Đơn vị này cho rằng, quy định các xe ôtô tải phải dán phù hiệu, biển hiệu mới được lưu thông đang trở thành một loại "giấy phép con" gây khó khăn cho chủ doanh nghiệp, chủ xe.
Một số hãng kinh doanh vận tải cho hay, trong thời đại cách mạng công nghệ, nên đưa CNTT để quản lý vận tải. Theo đó, chỉ cần gõ đúng biển số xe, phần mềm sẽ mã hóa thông tin, xem doanh nghiệp đó đã có giấy phép kinh doanh vận tải chưa, doanh nghiệp đăng ký xe gì, kinh doanh loại hình vận tải nào...
Trước đề xuất bỏ quy định về cấp phù hiệu trong kinh doanh vận tải, chia sẻ với Báo Lao Động, ông Bùi Danh Liên - Nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho hay, việc cấp, quản lý và sử dụng phù hiệu cho từng loại phương tiện rất cần thiết. Nếu không có phù hiệu, biển hiệu sẽ không có phương tiện để quản lý luồng tuyến, gây ra rối loạn trong hoạt động kinh doanh vận tải. Và đề xuất bỏ phù hiệu như một kiểu "lách luật".
Bà Phan Thị Thu Hiền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam dẫn Nghị định 86/2014. Theo đó, điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô bao gồm 2 hình thức kinh doanh vận tải thu tiền trực tiếp và kinh doanh vận tải không thu tiền trực tiếp, quy định rõ các loại hình kinh doanh vận tải khách bằng xe ôtô tuyến cố định, kinh doanh vận tải khách bằng xe buýt, kinh doanh vận tải khách bằng xe taxi, kinh doanh vận tải hàng hóa bằng xe ôtô, các quy định về vận tải người nội bộ.
Để quản lý mỗi loại hình kinh doanh này cần phải có các phù hiệu, biển hiệu cho phương tiện. Nhìn vào một chiếc phù hiệu xe có thể dễ dàng nhận ra được phương tiện này thuộc công ty nào, hoạt động vận tải gì, thời hạn hoạt động trong hoạt động kinh doanh vận tải này là đến bao giờ…
"Bộ GTVT đang ứng dụng và hoàn thiện phần mềm quản lý hoạt động vận tải đường bộ. Hệ thống sẽ có đầy đủ dữ liệu về đơn vị kinh doanh vận tải và phương tiện kinh doanh vận tải, khi đó Bộ GTVT sẽ nghiên cứu bỏ quy định về cấp phù hiệu, biển hiệu", bà Hiền cho biết.
