Theo đó đơn vị bãi bỏ các chuyến tàu như sau:
Bãi bỏ tàu SE11 xuất phát Hà Nội ngày 9, 10.9.2024 và tàu SE12 xuất phát Sài Gòn ngày 11, 12.9.2024.
Bãi bỏ tàu LP5/HP2, tàu LP8/7 ngày 7.9.2024.
Bãi bỏ tàu HP1, LP2 ngày 8.9.2024.
Bãi bỏ tàu NA1/NA2 ngày 7.9.2024
Trước đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam yêu cầu các biện pháp phòng chống bão số 3 như sau:
Ban chỉ huy Phòng chống thiên tai khu vực 1 cử người thường trực tại hiện trường để chỉ đạo công tác cứu chữa khi có sự cố xảy ra, lưu ý các vị trí xung yếu; Phân ban Quản lý KCHT đường sắt khu vực 1 cử cán bộ chỉ đạo công tác chuẩn bị, phương án cứu chữa khi có tình huống xấu do mưa lớn kéo dài gây ra.
Các Công ty cổ phần Đường sắt, cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt và các Chi nhánh khai thác đường sắt:
Kiểm tra các vị trí xung yếu có nguy cơ mất an toàn, gia cố đảm bảo an toàn; thực hiện nghiêm ngặt chế độ tuần tra, chốt gác tại các vị trí xung yếu, khu vực trọng điểm.
Tổ chức thường trực 24/24 để kịp thời chỉ đạo công tác khắc phục sự cố; lập phương án sẵn sàng đối phó với mọi tình huống xấu có thể xảy ra khi có mưa lớn bão để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người, phương tiện, thiết bị, nhà xưởng và ATGT đường sắt.
Trang bị đầy đủ các thiết bị bảo hộ, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người lao động khi thực hiện nhiệm vụ ứng cứu khi có sự cố xảy ra.
Các đơn vị vận tải có phương án ứng cứu, phương án chuyển tải hành khách, cung cấp lương thực, nhu yếu phẩm thiết yếu, thuốc chữa bệnh đối với tàu khách, bảo quản hàng hóa ở những khu vực dễ xảy ra gián đoạn giao thông vận tải đường sắt do ảnh hưởng của mưa bão.
Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách, hàng hoá và phương tiện.
Chuẩn bị tốt hệ thống thông tin tại các ga và trên các đoàn tàu để kịp thời thông báo cho hành khách ở ga, trên các đoàn tàu được biết về diễn biến của mưa, bão và kế hoạch phải dừng tàu để tránh mưa, bão tạo sự yên tâm tuyệt đối cho hành khách.
Phối hợp với Trung tâm Điều hành vận tải đường sắt bố trí toa xe dự trữ phòng chống thiên tai.
Trung tâm điều hành vận tải phải Theo dõi chặt chẽ tình hình thời tiết để chủ động điều tiết hành trình chạy tàu tại ga xuất phát. Phối hợp với các Chi nhánh khai thác đường sắt rà soát các ga trên tuyến có đủ điều kiện phục vụ để có thể bố trí dừng tàu tránh mưa, bão hợp lý nhất.
"Tuyệt đối không bố trí tàu chạy xuyên tâm bão", Tổng công ty đường sắt nhấn mạnh.
Các Ban chuyên môn của Tổng Công ty: Cử người thường trực 24/24 giờ để nắm bắt kịp thời thông tin về thời tiết và tham mưu Lãnh đạo Tổng Công ty phương án ứng cứu.
Các đơn vị theo dõi diễn biến của thời tiết và thường xuyên báo cáo tình hình về Thường trực Ban chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn đường sắt của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (Ban Quản lý KCHT đường sắt).
Tổng Công ty đường sắt dẫn nguồn tin từ Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia:
Dự báo trong ngày 7.9, bão số 3 (Yagi) di chuyển vào đất liền Hải Phòng – Quảng Ninh, sau đó đi sâu vào đất liền các tỉnh miền Bắc nước ta và suy yếu dần. Đến 19 giờ ngày 7.9, tâm bão trên đất liền khu vực phía Đông Bắc Bộ với cường độ khoảng cấp 6-7, giật cấp 9.
Từ đêm ngày 7.9 đến sáng ngày 8.9, bão đi qua khu vực Tây Bắc Bộ và tiếp tục suy yếu nhanh thành một vùng áp thấp. Đến 7 giờ sáng ngày 8.9, tâm vùng áp thấp trên khu vực Lào Cai với cường độ dưới cấp 6.
Dự báo tác động của bão: Bão số 3 (Yagi) được dự báo có cường độ rất mạnh, mức độ rủi ro thiên tai lớn, diễn biến phức tạp.
