Áp lực giao thông ở khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ tăng cao hơn khi cuối năm nay sân bay này xây thêm nhà ga T3 để nâng năng suất khai thác mỗi năm lên 50 triệu lượt khách. Điều này khiến TPHCM cần đẩy nhanh tiến độ các dự án nhằm “giải cứu” nạn kẹt xe quanh sân bay.
Trong đó, đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (song hành đường Cộng Hòa) dài hơn 4 km, tổng vốn đầu tư 4.800 tỉ đồng là công trình quan trọng nhất. Điểm đầu của dự án từ đường Trần Quốc Hoàn theo Phan Thúc Duyện - đường 18E - đường C2 - Hoàng Hoa Thám - đường C12 - Cộng Hoà.
Tuyến đường này tạo thêm hướng tiếp cận đến sân bay qua nhà ga T3, phá thế độc đạo của đường Trường Sơn. Đồng thời, con đường mới sẽ giảm lượng xe dồn vào vòng xoay Lăng Cha Cả - nơi kết nối các tuyến Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, Trần Quốc Hoàn, Phan Thúc Duyện.
Dù dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa được HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2016, đến nay chưa thể thực hiện do vướng mặt bằng.
Theo ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (chủ đầu tư), hiện vướng mắc chính của dự án là thủ tục thu hồi hơn 11,8ha đất quốc phòng. Đây là dự án trọng điểm của TPHCM giai đoạn 2021 - 2024 cần phải thi công đồng bộ để đảm bảo tiến độ hoàn thành nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. TPHCM đã có báo cáo Thủ tướng Chính phủ kiến nghị các thủ tục nhằm bàn giao trước phần đất quốc phòng để có mặt bằng thi công.
Trong thời gian chờ mặt bằng, để đẩy nhanh tiến độ dự án, TPHCM sẽ khởi công trước hạng mục hầm chui đầu tuyến tại nút giao Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn vào cuối năm nay, phấn đấu hoàn thành công trình vào tháng 9.2024.
Tiếp theo là dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa, dài gần 800 m. Tuyến đường này mở thêm cửa thứ 2 ra vào sân bay Tân Sơn Nhất.
Dự án được phê duyệt tháng 10.2016 với tổng mức đầu tư 255 tỉ đồng nhưng chậm triển khai nên tăng vốn lên gần 291 tỉ đồng do phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng. Theo UBND quận Tân Bình, hiện còn hơn 30/152 hộ dân chưa đồng ý bàn giao mặt bằng. Ngoài ra, dự án cần thu hồi hơn 3.361 m2 đất quốc phòng.
Trong khi đó, dự án cải tạo, mở rộng đường Cộng Hòa, dài 134 m, từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long, sẽ phá bỏ thế "thắt cổ chai" ở nút giao thông Lăng Cha Cả. Dự án này cũng được phê duyệt từ năm 2016 nhưng không triển khai nên tăng vốn từ 142 tỉ đồng lên gần 168 tỉ đồng.
Hiện tất cả 16 hộ dân ảnh hưởng bởi dự án đã đồng ý nhận tiền và đang tiến hành tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng cho dự án.
Theo ông Lương Minh Phúc, cả hai dự án trên sẽ được bàn giao mặt bằng sạch cuối năm nay để khởi công và sẽ hoàn thành sau 3 – 6 tháng.
Hai dự án giải quyết ùn tắc giao thông khu vực phía Bắc sân bay Tân Sơn Nhất là mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý và dự án mở rộng đường Trường Chinh cũng bế tắc từ nhiều năm nay.
Trong đó, dự án mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý dài 363m, rộng 30m, cho 6 làn xe với tổng mức đầu tư 670 tỉ đồng. Còn dự án mở rộng đường Trường Chinh dài 904m, rộng 60m, cho 10 -12 làn xe lưu thông với 2.011 tỉ đồng.
Hồi năm 2005, TPHCM đã lập dự án đầu tư nâng cấp và mở rộng hai tuyến đường trên với dự kiến kinh phí đầu tư khoảng 500-600 tỉ đồng, nhưng do nguồn vốn hạn hẹp nên dự án đình trệ đến nay và kéo theo tổng mức đầu tư tăng lên.
Với dự án mở rộng đường Tân Sơn dài 650m, rộng 20m có mức đầu tư 20 tỉ đồng, hiện TPHCM đang thực hiện thủ tục thu hồi đất quốc phòng.
Còn dự án nâng cấp đường Thân Nhân Trung dài 720m, rộng 20m (4 làn xe) với tổng vốn gần 470 tỉ đồng hiện đang làm thủ tục đề xuất đầu tư công.
