Buýt hai tầng ở Hà Nội: Hãy xem lại mô hình “xe to, đường phố nhỏ”!

Thế Lâm |

Đây là loại xe buýt hai tầng mui trần đang được thí điểm phục vụ cho khách du lịch tham quan Hà Nội (City Tour). Tuy nhiên, theo báo cáo mới nhất của Sở GTVT Hà Nội trình lên Thành ủy, có những thời điểm mỗi chuyến xe chỉ đạt 6,9 lượt hành khách.

Con số này thấp, quá thấp.

Dù là thí điểm, dù là đề án được xã hội hóa chăng nữa, nhưng với tình trạng vắng khách như thế thì cần xem xét, đánh giá lại nhiều mặt.

Trước hết là giá cả tour, gồm nhiều gói từ mức 196.000 đồng/hai giờ đến 650.000 đồng/48 giờ, còn bị cho là khá cao. Việc đánh giá lại để điều chỉnh mức giá các gói cho phù hợp hơn với túi tiền của du khách đến Việt Nam vốn ngày càng chắt bóp chi tiêu là điều rất cần thiết.

Nhưng quan trọng hơn, có lẽ cần xem lại mô hình “xe to, đường phố nhỏ”. Mỗi chiếc buýt 2 tầng mui trần như thế có sức chứa khoảng 80 người, như vậy, với việc thưa khách trong thời gian qua như trong tháng 7, thì tải trọng chưa đạt được 10%. Biểu hiện về dòng tiền là sự thua lỗ, nhưng nhìn ở góc độ hiệu quả về chi tiêu cũng có nghĩa là lãng phí nguồn lực, tài nguyên của phía chủ đầu tư. Xe to, mới, đẹp, hiện đại, trang bị khá tiện nghị… nhưng chưa hẳn đã thu hút được ngay nhiều khách du lịch, đã như thế sẽ ngày càng lỗ nhiều hơn.  

Chúng tôi đã chứng kiến những chiếc buýt hai tầng mui trần như thế, chạy trong phố cổ, đã phải “khổ sở” như thế nào để qua được các đoạn ngã 3, ngã 4, thậm chí phải mất nhiều thời gian hơn bình thường để di chuyển vì xe thì to, đường lại chật và phố lại đông.

Cần biết rằng, ngay tại TPHCM, mô hình xe buýt hai tầng trang bị trước đây, giờ cũng chỉ còn 1-2 chiếc và không được tiếp tục đầu tư vì không phù hợp với đường sá và hoàn cảnh phố xá quá đông đúc, chen chúc và thường xuyên xảy ra quá tải, ùn tắc. Trong bối cảnh như thế, yếu tố an toàn cũng giảm đi so với việc lưu thông trên đường rộng và phố thưa.

Cần tính đến phương án uyển chuyển hơn, thay vì cứ “xe to, đường phố nhỏ” có lẽ nên chuyển đổi một phần sang “xe nhỏ, đường phố nhỏ”. Thay vì đầu tư cho mỗi chiếc xe to lên đến 6 tỉ đồng thì khi chuyển sang xe nhỏ, kinh phí chỉ bằng 1/2 hoặc 1/3, nhờ thế số lượng xe nhiều lên giúp số chuyến xe dày hơn (hiện chỉ có 3 xe và tần suất 30 phút/chuyến) tiện cho du khách, từ đó số lỗ trên mỗi đầu xe/chuyến xe cũng giảm đi, nên có cơ sở để thiết kế lại giá gói tour theo hướng giảm để phù hợp hơn với nhiều đối tượng, kể cả du khách trong nước muốn trải nghiệm City Tour Hà Nội trên xe buýt hai tầng.

Thí điểm không có nghĩa là hẳn sẽ thành công, nhưng quan trọng là qua đó tìm kiếm được mô hình phù hợp và hiệu quả hơn.

Thế Lâm
TIN LIÊN QUAN

Xe buýt 2 tầng sắp chính thức lăn bánh tại Hà Nội

VƯƠNG TRẦN |

Dự kiến 3 xe buýt 2 tầng (City tour) sẽ được chính thức đưa vào khai thác, vận hành chính thức phục vụ khách du lịch tham quan tại Hà Nội.

2 phương án lộ trình diễu hành của U23 Việt Nam trên xe buýt 2 tầng

Theo Bongdaplus |

U23 Việt Nam sẽ diễu hành trên xe buýt 2 tầng mui trần quanh thủ đô Hà Nội. Dưới đây là phương án lộ trình diễu hành của đội bóng.

Xe buýt 2 tầng mui trần chạy thử nghiệm ở Hà Nội: Người dân lo ngại vướng dây điện trên cao

Cường Ngô |

Sáng 30.6, chiếc xe buýt hai tầng đầu tiên ở Hà Nội bắt đầu chạy thử nghiệm quanh các điểm du lịch nổi tiếng của thành phố.

Nghệ An: Nhiều hố “tử thần", khẩn cấp đình chỉ khai thác nước ngầm

QUANG ĐẠI |

Nghệ An - Trước tình trạng khai thác khoáng sản trong lòng đất gây ra tình trạng hàng loạt hố “tử thần”, hàng trăm nhà dân bị nứt nẻ, giếng cạn nước, UBND huyện Quỳ Hợp đã có văn bản hỏa tốc yêu cầu đình chỉ việc hút nước ngầm.

Thành lập Nghiệp đoàn lái xe ô tô công nghệ Hà Nội

Kiều Vũ |

Hà Nội – Ngày 28.5,  tập thể người lao động là lái xe ô tô công nghệ tại Hà Nội đã tiến hành Đại hội thành lập Nghiệp đoàn lái xe ô tô công nghệ Hà Nội. Tới dự có đại diện lãnh đạo Liên đoàn Lao động Thành phố Hà Nội, Sở Giao thông vận tải Hà Nội, Công đoàn ngành Giao thông vận tải Hà Nội và những người lao động có đơn tự nguyện gia nhập tổ chức Công đoàn.

Cảnh sát Mỹ thừa nhận sai lầm trong vụ xả súng trường tiểu học Robb

Hải Anh |

Học sinh trường tiểu học Robb đã gọi gần 10 cuộc gọi 911 cầu xin cảnh sát can thiệp khi khoảng 20 sĩ quan đợi ở hành lang gần một giờ trước khi vào tiêu diệt kẻ xả súng. 

Hàng loạt y tế tuyến cơ sở ở Quảng Ngãi “nợ như chúa chổm”

LÊ ĐỨC |

Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, bảo hiểm xã hội chưa chi trả các khoản bảo hiểm y tế và tỉnh Quảng Ngãi ban hành quyết định 449 tự chủ tài chính… đã khiến cho nhiều cơ sở y tế công lập tại tỉnh này rơi vào cảnh nợ nần, chậm hoặc chỉ trả lương cầm chừng cho nhân viên, nhà thầu không cung cấp thuốc do không có tiền. 

Hà Nội: Người dân "nai lưng trả nợ" sau trận ngập lụt nặng chưa từng có

Tô Thế - Nguyễn Long |

Hà NộiMưa lớn kéo dài nhiều ngày đã khiến một số khu vực thuộc thôn Lai Sơn (Bắc Sơn, Sóc Sơn) ngập trong biển nước. Người dân bất ngờ trước việc nước lên quá nhanh, không kịp thu dọn đồ đạc đã phải chấp nhận bỏ lại nhiều tài sản có giá trị, lui đến những nơi cao hơn để đảm bảo an toàn.

Xe buýt 2 tầng sắp chính thức lăn bánh tại Hà Nội

VƯƠNG TRẦN |

Dự kiến 3 xe buýt 2 tầng (City tour) sẽ được chính thức đưa vào khai thác, vận hành chính thức phục vụ khách du lịch tham quan tại Hà Nội.

2 phương án lộ trình diễu hành của U23 Việt Nam trên xe buýt 2 tầng

Theo Bongdaplus |

U23 Việt Nam sẽ diễu hành trên xe buýt 2 tầng mui trần quanh thủ đô Hà Nội. Dưới đây là phương án lộ trình diễu hành của đội bóng.

Xe buýt 2 tầng mui trần chạy thử nghiệm ở Hà Nội: Người dân lo ngại vướng dây điện trên cao

Cường Ngô |

Sáng 30.6, chiếc xe buýt hai tầng đầu tiên ở Hà Nội bắt đầu chạy thử nghiệm quanh các điểm du lịch nổi tiếng của thành phố.