Thiếu hàng chục nghìn nhân lực hàng không đến năm 2025, vì sao khó tuyển?

LƯƠNG HẠNH - LAN PHƯƠNG |

Nhu cầu nhân lực hàng không hiện rất lớn, dự báo sẽ cần hơn 58.000 người vào năm 2025. Song, nhiều bạn trẻ ngại tiếp cận, không dám ứng tuyển vào ngành vì gặp hạn chế về trình độ ngoại ngữ và kỹ năng giao tiếp, cho rằng đầu vào khó, xa vời.

Ngoại ngữ là rào cản lớn

Chị Trần Mai Anh (20 tuổi, quê Hòa Bình) được gia đình động viên ứng tuyển vào làm tiếp viên hàng không do có lợi thế ngoại hình cao ráo, sáng sủa. Tuy nhiên, chị Mai Anh ngại nộp hồ vì trình độ tiếng Anh của bản thân còn nhiều hạn chế.

“Tôi thấy công việc tiếp viên hàng không đòi hỏi kỹ năng giao tiếp tiếng Anh thành thạo. Ngoài việc nói lưu loát, cần phải nghe hiểu được cách phát âm tiếng Anh khác nhau của nhiều vùng. Tỉ lệ chọi của ngành này khá cao, phải trải qua nhiều vòng xét tuyển với những tiêu chí khó. Tiếng Anh của tôi lại không tốt, mới chỉ ở mức cơ bản nên tôi không đủ tự tin để nộp hồ sơ” - chị Mai Anh chia sẻ.

Dự báo
Dự báo sẽ cần hơn 58.000 nhân lực hàng không vào năm 2025. Ảnh minh họa: Lan Phương.

Tương tự, anh Nguyễn Hữu Long (21 tuổi), hiện là sinh viên năm cuối tại Học viện Tài chính.

Sau khi tốt nghiệp THPT, anh Long lựa chọn Học viện Tài chính vì số điểm vừa đủ học ngôi trường này. Song, khi đang trong quá trình học tập tại trường, anh Long phát hiện mình vẫn luôn có niềm yêu thích đặc biệt với nghề phi công.

Do đó, anh đã tập trung rèn luyện sức khỏe để đáp ứng các yêu cầu về thể lực của nghề. Với chiều cao 1m78 và sức khoẻ tốt, anh đã vượt qua vòng khám sức khỏe của Học viện Hàng không Việt Nam. Tuy nhiên, vấn đề ngoại ngữ vẫn là một rào cản lớn đối với anh.

Theo anh Long tìm hiểu, nghề phi công bắt buộc phải có trình độ tiếng Anh tốt để có thể giao tiếp và đọc hiểu các thông số, thông tin liên quan đến quy trình, hệ thống máy bay.

"Càng ngày, tôi càng không thể học ngôn ngữ theo cách "mưa dầm thấm lâu". Tôi đã dành 4 đến 5 tháng nỗ lực học để thi chứng chỉ, nhưng vẫn chưa đủ trình độ tối thiểu của phi công. Tôi rất tiếc khi phải bỏ lỡ cơ hội này, mặc dù rất đam mê” - anh Long bày tỏ.

Quan niệm là ngành học xa vời

Ông Trần Văn Điển, Phó Giám đốc phụ trách tuyển sinh và đào tạo của Công ty Cổ phần Học viện Nhân lực Sky Team, cho biết ngành hàng không cần nhân sự ở "độ tuổi vàng", từ 18 tuổi đến 28 tuổi. Điều này liên quan đến yêu cầu về sức khỏe, sự linh hoạt, và khả năng thích nghi trong môi trường làm việc đặc thù. Việc thu hút nguồn nhân lực trẻ cho ngành hàng không là rất quan trọng, đặc biệt trong giai đoạn từ 2025 đến 2030.

Ông Trần Văn Điển, Phó Giám đốc phụ trách tuyển sinh và đào tạo của Công ty Cổ phần Học viện Nhân lực Sky Team. Ảnh: Lan Phương.
Ông Trần Văn Điển (giữa), Phó Giám đốc phụ trách tuyển sinh và đào tạo của Công ty Cổ phần Học viện Nhân lực Sky Team. Ảnh: Lan Phương.

Qua quá trình tư vấn hướng nghiệp cho học sinh, sinh viên, ông Điển nhận thấy nhiều bạn trẻ quan niệm rằng ngành hàng không có đầu vào khó, "xa vời”, nên họ thường không tìm hiểu và ngại tiếp cận lĩnh vực này.

Không chỉ vậy, nhiều sinh viên gặp hạn chế về trình độ ngoại ngữ và kỹ năng giao tiếp, gây rào cản trong việc đáp ứng yêu cầu chuyên môn của ngành.

Ông Đào Trọng Độ - Vụ trưởng Vụ Đào tạo thường xuyên (Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp), Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội cho biết, để giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân lực, các doanh nghiệp cần triển khai phương án tuyển dụng cụ thể để thu hút nguồn nhân lực tốt nhất, phù hợp nhất nhằm đảm bảo sự chủ động trong việc sản xuất kinh doanh.

"Đối với các ngôi trường lớn, uy tín, đã có kinh nghiệm, chỗ đứng trong lĩnh vực giảng dạy, cần đổi mới phương thức đào tạo chuyên môn ngành nghề để phù hợp hơn với tình hình của thị trường" - ông Độ đề nghị.

Tại chuỗi sự kiện hội thảo khoa học quốc tế, diễn đàn khoa học hàng không và triển lãm hàng không 2023, ông Trần Hoài An, Chủ tịch Hội đồng Học viện Hàng không Việt Nam, cho biết nhu cầu nhân lực hàng không tại Việt Nam đang rất lớn nhưng nguy cơ thiếu hụt cũng lớn. Toàn ngành đang có khoảng 44.000 nhân lực, chia thành 3 lĩnh vực chính gồm: khai thác vận tải, khai thác cảng và đảm bảo hoạt động bay.

Dự báo con số này sẽ đạt hơn 58.000 người vào năm 2025, trong đó khối hành chính sự nghiệp tăng 2-3%/năm, khối các doanh nghiệp hàng không tăng 4-5%/năm, khối các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng không và phi hàng không khác tăng 4-5%/năm.

LƯƠNG HẠNH - LAN PHƯƠNG
TIN LIÊN QUAN

Chi hàng trăm tỉ đồng chăm lo đoàn viên, người lao động ngành hàng không

Minh Phương |

Nhiệm kỳ 2018-2023, Công đoàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã có nhiều hoạt động chăm lo đối với đoàn viên và người lao động trong bối cảnh gặp nhiều khó khăn.

Từ tháng 9.2023, khi nào nhân viên hàng không bị tạm đình chỉ công việc

thu thuỷ |

Bạn đọc có emaill phamlyxx@gmail.com gửi email đến Văn phòng Tư vấn pháp luật Báo Lao Động hỏi: Tôi là nhân viên hàng không mới được tuyển dụng. Xin hỏi, theo quy định mới, thì nhân viên hàng không sẽ bị tạm đình chỉ công việc trong những trường hợp nào?

Liên tục mua máy bay cho thấy ngành hàng không đang phục hồi tích cực

Xuyên Đông |

Trao đổi với Báo Lao Động ngày 12.9, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không cho biết, khó khăn của ngành hàng không chỉ là nhất thời. Việc các hãng hàng không liên tục mua máy bay thời gian qua là một minh chứng cho thấy ngành hàng không có sự phục hồi tích cực.

Đến lượt đạo diễn Bùi Thạc Chuyên lên tiếng khi phim Trấn Thành gây tranh cãi

Bình An |

Câu chuyện giữa đạo diễn Bùi Thạc Chuyên và Trấn Thành được nhắc đến nhiều từ cuối năm 2022, đầu năm 2023 khi bộ phim “Tro tàn rực rỡ” và “Nhà bà Nữ” lần lượt ra rạp.

Phát hiện kinh ngạc tại Vạn Lý Trường Thành ở Trung Quốc

Khánh Minh |

Trung Quốc vừa khai quật 59 quả bom cổ bằng đá tại Vạn Lý Trường Thành ở Thủ đô Bắc Kinh.

Xuyên đêm cứu 10 ngư dân gặp nạn trên biển

LÊ PHI LONG |

Quảng Bình - Sáng 17.10, Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Bình cho biết, vừa phối hợp với lực lượng của Hải đội 2, Cảng vụ Hàng hải Quảng Bình cứu nạn thành công 10 ngư dân bị chìm tàu trong lúc vào cửa Gianh trú gió.

Người bệnh khó tiếp cận được các loại thuốc mới

Nhóm PV |

Khi không nằm trong danh mục thuốc được BHYT chi trả, người bệnh rất khó có thể tiếp cận được các loại thuốc mới tại các cơ sở khám chữa bệnh công.

Quà cho đại hội Công đoàn nhưng giúp công nhân thoát tín dụng đen

Thanh Hải |

Tại phiên toàn thể của Đại hội Công đoàn TP Đà Nẵng XVII, ngày 16.10, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Văn Quảng đã công bố gói tín dụng ưu đãi đến 50 tỉ đồng dành cho công nhân lao động cần vay, tháo gỡ khó khăn trong cuộc sống.

Chi hàng trăm tỉ đồng chăm lo đoàn viên, người lao động ngành hàng không

Minh Phương |

Nhiệm kỳ 2018-2023, Công đoàn Tổng Công ty Hàng không Việt Nam đã có nhiều hoạt động chăm lo đối với đoàn viên và người lao động trong bối cảnh gặp nhiều khó khăn.

Từ tháng 9.2023, khi nào nhân viên hàng không bị tạm đình chỉ công việc

thu thuỷ |

Bạn đọc có emaill phamlyxx@gmail.com gửi email đến Văn phòng Tư vấn pháp luật Báo Lao Động hỏi: Tôi là nhân viên hàng không mới được tuyển dụng. Xin hỏi, theo quy định mới, thì nhân viên hàng không sẽ bị tạm đình chỉ công việc trong những trường hợp nào?

Liên tục mua máy bay cho thấy ngành hàng không đang phục hồi tích cực

Xuyên Đông |

Trao đổi với Báo Lao Động ngày 12.9, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không cho biết, khó khăn của ngành hàng không chỉ là nhất thời. Việc các hãng hàng không liên tục mua máy bay thời gian qua là một minh chứng cho thấy ngành hàng không có sự phục hồi tích cực.