Trước đó, ngày 17.9, LĐLĐ tỉnh Bình Định có công văn số 143/LĐLĐ-CSPL về việc kiến nghị trong công tác an toàn lao động (ATLĐ). Trong công văn, LĐLĐ tỉnh Bình Định cho biết, thời gian qua trên địa bàn tỉnh đã xảy ra 2 vụ TNLĐ đặc biệt nghiêm trọng do ngạt khí trên các tàu thuyền làm chết 5 người.
Cụ thể, vụ thứ nhất xảy ra vào khoảng 14h ngày 11.4. Thời điểm này, tàu Thành Công 98 cập cảng làm hàng tại Tân cảng miền Trung (Quy Nhơn). 9/12 thuyền viên trên tàu (gồm thủy thủ, thợ máy) xuống boong tàu rửa các hầm hàng thì bị ngạt khí khiến 3 thủy thủ tử vong do ngạt khí. Các nạn nhân đều quê Thanh Hóa, được xác định là: Nguyễn Đức Quân (27 tuổi); Phạm Trọng Hòa (34 tuổi) và Bách Văn Sáu (26 tuổi).
Vẫn theo LĐLĐ tỉnh Bình Định, tiếp đó, vào gần 1h sáng ngày 16.9 tại khu vực Cảng Quy Nhơn xảy ra một vụ tai nạn nghi do ngạt khí dưới hầm hàng khiến hai công nhân tử vong. Hai nạn nhân được xác định là Nguyễn Văn Ngữ (31 tuổi, quê Phú Yên) và Nguyễn Việt Hoàn (41 tuổi, quê Bạc Liêu) đều là công nhân trên tàu UNI FORTUNE, quốc tịch Panama.
Trước tình hình trên, LĐLĐ tỉnh Bình Định đề nghị Ban Quan hệ lao động (Tổng LĐLĐVN) có kiến nghị với Bộ GTVT và chỉ đạo CĐ ngành Hàng hải Việt Nam phối hợp trong công tác tuyên truyền, thanh tra, kiểm tra việc thực hiện công tác an toàn vệ sinh lao động trên các tàu thuyền nhằm đảm bảo ATLĐ cho NLĐ; đồng thời phối hợp thanh tra tại các đơn vị này và sớm kết luận để chỉ ra được các nguyên nhân và đề xuất các giải pháp hạn chế TNLĐ tương tự trong thời gian tới.
Theo kiến nghị này của LĐLĐ tỉnh Bình Định, Tổng LĐLĐVN đã có công văn số 2058/TLĐ do Phó Chủ tịch Tổng LĐLĐVN Ngọ Duy Hiểu ký, gửi Bộ GTVT đề nghị Bộ thành lập Đoàn điều tra TNLĐ để xác định nguyên nhân, đề ra các giải pháp phòng ngừa TNLĐ tương tự trên các phương tiện giao thông đường thủy và giải quyết chế độ TNLĐ cho các nạn nhân trong 2 vụ TNLĐ trên. Đồng thời, Tổng LĐLĐVN đề nghị Bộ GTVT quan tâm chỉ đạo quyết liệt, làm tốt hơn công tác quản lý nhà nước về lĩnh vực an toàn giao thông trên các phương tiện vận tải đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không để giảm thiểu tối đa tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra cho người và phương tiện, trong đó có đoàn viên CĐ và NLĐ.
