Để tránh ùn tắc, trên con đường Hạ Long dài hơn 2km, nhà chức trách đã cắm xuống 2 bên đường tới 30 biển cấm dừng, đỗ xe 24/24h (bình quân 200m/1 biển), gây khó khăn vô kể cho cả du khách lẫn các cửa hàng lưu niệm, đặc sản... Thật “khủng hoảng” khi những đoàn khách trả phòng, chuẩn bị ra về, lượn một vòng để kỳ vọng mua sắm gì đó, nhưng bị giữ giấy tờ xe do đỗ xe bên đường và được hẹn 10 ngày sau đến nộp tiền phạt rồi lấy lại giấy tờ.
Phần lớn họ đều đến từ các nơi rất xa: Có xe là xe du lịch, là taxi và không ít là xe gia đình tự lái đi du lịch. Họ không thể đưa gia đình vào bãi đỗ xe, rồi cả nhà đi bộ nửa cây số dưới trời nắng như thiêu, mưa như trút để tìm đến điểm ăn uống, mua sắm. Nhìn những khuôn mặt thiểu não, bức xúc...của du khách, không khỏi bùi ngùi khi so sánh với Đà Nẵng. Một nơi được cả nước biết đến: Cảnh sát giao thông không phạt các xe du lịch tỉnh, thành ngoài khi đi sai đường hay đỗ xe không đúng quy định, mà hướng dẫn tận tình cho du khách; còn một nơi… cứ biển số lạ thì phạt. Trong khi đó, tuyến đường bao biển Cột 3 - Cột 8 được coi là tuyến đường đẹp nhất Hạ Long hiện nay, với một bên là những ngôi biệt thự, một bên là hàng dừa xanh nghiêng bóng bên vịnh Hạ Long huyền ảo. Tuy nhiên, con đường này dường như không dành cho du khách vì lý do nêu trên. Ngay cả người dân địa phương, muốn dừng xe trước cửa nhà vài phút chỉ để đón người thân cũng có thể bị lực lượng chức năng ập đến kiểm tra, xử lý bất cứ lúc nào.
Đành rằng, cả hai tuyến đường trên có những thời điểm tắc cục bộ, nhưng chỉ nên cấm dừng - đỗ vào từng thời điểm, và cũng chỉ nên áp dụng tại các nút giao thông lớn hoặc theo mùa du lịch. Cấm toàn tuyến, cấm 24/24 vừa không cần thiết, vừa vô tình đẩy mọi người dân, du khách vào thế khó!
Phát triển du lịch là việc làm cần thiết, nhưng nếu chỉ cố hạn chế nạn kẹt xe từ tư duy của một ngành, một đơn vị hoặc có những toan tính riêng tư nào đó, vô tình có thể dẫn tới sự thất bại chung cho du lịch nơi đây.
