Quốc lộ 34 (QL34) là con đường liên tỉnh nối Cao Bằng với Hà Giang, đi qua 6 huyện, thành phố của 2 địa phương.
Điểm đầu tại thành phố Cao Bằng, giao với Quốc lộ 4A và Quốc lộ 2. Điểm cuối tại phường Trần Phú, thành phố Hà Giang. Toàn tuyến QL34 dài 260 km.
Qua khảo sát tại khu vực Km73 - Km79, PV ghi nhận có tới 4 điểm sạt lở nặng, hộ lan gần như rơi hẳn xuống lòng sông Gâm, mặt đường vốn đã nhỏ nay lại càng bị thu hẹp hơn.
Tại các điểm sạt lở, dù có biển cảnh báo, chăng dây... nhưng tất cả chỉ dễ quan sát lúc trời còn sáng, khi bóng tối bủa vây những vị trí này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Anh N.Đ.H (29 tuổi, sinh sống tại Bảo Lâm) chia sẻ: "Tôi thường xuyên đi lại trên tuyến đường này để đến thành phố Cao Bằng, các điểm sạt lở đã xuất hiện hơn 3 tháng nay nhưng chưa thấy các cơ quan chức năng có động thái sửa chữa".
"Có những lần đi qua các điểm sạt lở vào buổi tối, mình đã suýt gặp phải tai nạn, trời tối khó quan sát, lòng đường lại bị thu hẹp nhiều. Nếu không sửa chữa những điểm sạt lở này không biết chuyện gì sẽ ra" - anh H nói thêm.
Tại một địa phương khác có tuyến QL34 chạy qua là đoạn tuyến tránh thị trấn Nguyên Bình, huyện Nguyên Bình (đoạn Km0-Km36, Khau Đồn - Nguyên Bình) mặt đường nhiều chỗ đã vỡ nát.
Tuy nhiên theo những hộ dân sinh sống dọc 2 bên đường việc sửa chữa một cách nghiêm túc con đường này chưa hề được tiến hành, có chăng chỉ là những xe đá xít được đổ xuống những ổ voi, ổ gà... và chẳng được lu lèn tạo mặt phẳng.
Sáng 23.4, trao đổi với PV Báo Lao Động, ông Mã Gia Hãnh - Chủ tịch UBND huyện Bảo Lâm cho biết: "Tuyến QL34 thuộc thẩm quyền tỉnh quản lý, UBND huyện cũng đã có tham mưu để cấp trên sớm có phương án sửa chữa những điểm sạt lở kể trên".
Theo tìm hiểu, trong Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, định hướng đến năm 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1.9.2021 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó tuyến Quốc lộ 34 được Bộ GTVT đưa vào quy hoạch với chiều dài khoảng 265 km (đoạn qua tỉnh Cao Bằng có chiều dài khoảng 193 km), quy mô cấp IV, 2-4 làn xe.
Tuy nhiên, do kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ GTVT được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 29/2021/QH15 ngày 28.7.2021 rất hạn hẹp nên chưa thể cân đối bố trí vốn cho tuyến quốc lộ này.
Cũng theo thông tin từ Bộ GTVT, trước mắt cơ quan này sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam lên kế hoạch bảo trì, sửa chữa Quốc lộ 34 để đảm bảo điều kiện đi lại, vận tải thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong khu vực.
