Bạn đọc Nguyễn Phúc bày tỏ quan điểm: "Vậy người có bằng vài tháng mà chạy xe liên tục với người có bằng vài năm mà mới chạy xe thì thế nào. Tại nạn hiện nay chủ yếu là lái xe lâu, chạy ẩu, không tuân thủ luật giao thông chứ không phải là mới lái xe".
Đồng quan điểm, bạn đọc Ngọc Khánh viết: "Giấy phép lái xe 1 năm hay 10 năm không quan trọng mà là lái nhiều hay ít. Có người có giấy phép rồi mà 10 năm không lái, giờ mới lái lại còn nguy hiểm hơn người mới thi đỗ lấy bằng lái xong. Đề xuất này quá vô lý".
Bạn đọc Định Trúc cho rằng: "Nếu học đúng, thi đúng thì đủ khả năng lái cao tốc. Người cầm lái cũng phải chịu trách nhiệm trước pháp luật, với chính mình và những người ngồi phía sau tay lái khi lái xe".
"Quy trình đào tạo đúng theo quy định. Nghiêm túc là đảm bảo chạy được rồi. Chỉ có bằng mua, đào tạo không bảo đảm theo quy định mới thế thôi" - bạn đọc Nguyễn Văn Nam bày tỏ.
Bạn đọc Nguyễn Lâm đề xuất: "Cần có số liệu thống kê chi tiết về số lượng tai nạn trên cao tốc trong 1 đơn vị thời gian, tỉ lệ gây tai nạn của các đối tượng lái xe phân loại theo các trường: (1) giới tính, (2) có hay không sử dụng rượu bia, (3) có bằng lái xe dưới 1 năm, dưới 2 năm, dưới 5 năm, (4) có vấn đề về sức khỏe, tâm thần, (5) loại bằng lái... Từ số liệu thực tế, phân tích để đưa ra chính sách phù hợp. Ví dụ, nếu số liệu cho thấy, tỉ lệ lái xe gây tai nạn trên cao tốc có bằng dưới 1 năm cũng như đến 2 năm thì chả có lý do gì mà để ra đời chính sách này".
Bạn đọc Bá Quang cho hay: "Thông tư 12 quy định cơ sở đào tạo lái xe ký hợp đồng đào tạo lái xe với học viên. Còn người học vì muốn nhanh, muốn tiết kiệm chi phí bên đào tạo bảo sao học vậy thì nhiều người chỉ học đối phó để được cấp bằng. Có bằng rồi vẫn run khi lái ra đường. Những người này nên thuê người bổ túc, vững vàng hãy ra đường. Học lái xe là học kỹ năng để đảm bảo an toàn cho mình và cộng đồng thì không nên học qua loa, đối phó".
"Bạn tôi đi học lái, đi thi và đã được cấp bằng lái 3 năm rồi mà chưa lái xe lần nào ra đường ngoài những giờ học lái vì nhà không có xe. Vậy thì đề xuất này có hiệu quả không?" - bạn đọc Trần Nguyên viết.
Trước đó, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải về góp ý sửa đổi bổ sung một số quy định của Thông tư 38/2019 và Thông tư 12/2015 quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Theo đó, Sở Giao thông Vận tải đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét quy định về việc người có giấy phép lái xe ôtô trong vòng 1 năm (kể từ ngày cấp lần đầu) không được chạy xe với tốc độ trên 60km/h và không chạy xe trên cao tốc.
Tối 13.1, Sở GTVT TPHCM đã có văn bản khẩn gửi Bộ GTVT về thu hồi Văn bản số 13497 ngày 17.12.2021 về một số ý kiến góp ý khi sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 38/2019 và Thông tư 12/2015.
