Sáng nay (27.2), Quảng Nam đã huy động 295 người, 39 phương tiện tìm kiếm các nạn nhân mất tích. Trong đó có 2 máy bay trực thăng của quân khu 5, 16 tàu cá của ngư dân và 21 cano các loại.
Trên đất liền, chính quyền Quảng Nam cũng tiến hành lo hậu sự cho những người tử nạn. Được biết, nhiều trường hợp sẽ được đưa hỏa táng tại Đà Nẵng theo yêu cầu của gia đình. Các trường hợp khác sẽ tẩm liệm để đưa về quê an táng. Trong số 15 nạn nhân tử vong, có 2 trường hợp nhiễm COVID-19 cũng được thực hiện quy trình phòng chống dịch để đảm bảo không lây nhiễm.
Trả lời Lao Động, ông Nguyễn Văn Sơn - Chủ tịch UBND TP.Hội An, Quảng Nam, cho biết, ngay từ chiều tối 26.2, đã huy động tàu giã cào, tàu câu kiều để rà đáy biển, tìm kiếm nạn nhân được cho là không mặt áo phao (trẻ em). Trực thăng sẽ hỗ trợ tìm kiếm mặt nổi trên biển - đối với những nạn nhân có mặt áo phao.
Cửa Đại là cửa biển quan trọng của Quảng Nam, là nơi tàu thuyền ngư dân thường xuyên ra vào để đi đánh bắt cá. Đặc biệt, hiện có trên 100 tàu, cano du lịch, thường xuyên đưa đón khách ra vào đảo Cù Lao Chàm.
Cửa biển bồi, lở thất thường từ ngàn năm nay, dòng chảy và sóng cũng không theo quy luật - nhất là xung quanh khu vực cồn áng (cồn cát nổi, áng ngữ ngoài cửa biển). Đã có nhiều vụ tai nạn từ xảy ra, nhưng đây là tai nạn thảm khốc nhất từ trước nay.
Được biết, vị trí cano chở khách du lịch bị nạn lần này từng xảy ra vụ chìm tàu tương tự. Đó là vụ chìm tàu gỗ 60 CV của tiểu đoàn 70 thuộc Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Nam chở 35 người từ Cù Lao Chàm vào đất liền 13h ngày 25.12.2011, bị chìm đúng chỗ này.
Trên tàu lúc đó chở 35 người, có 2 thường dân và 4 chiến sĩ tiểu đoàn 70, BCH Quân sự tỉnh Quảng Nam đã tử nạn. Những người tử nạn thời điểm đó phần lớn do say sóng, hoặc nằm ngủ dưới capin (hầm tàu).
Những người trên boong tàu đều thoát nạn và được cứu vớt kịp thời.
Riêng vụ tai nạn lần này, theo Chủ tịch Hội An Nguyễn Văn Sơn thì phần lớn nạn nhân mặt áo phao, nhưng bị kẹt trong khoang khách, chết ngạt. Theo quy định mới của Bộ GTVT, tàu, cano chở khách phải mui, nên gần như khoang hành khách kín mít. Khi tàu chìm, người mặt áo phao nổi lên trong khoang, nhưng vướng mui kín, không trồi lên mặt biển được. Hoặc có cố cũng không thể lặn xuống để chui ra cửa sổ, thoát hiểm.
Đây là vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, đang được cơ quan chức năng điều tra, sớm đưa ra nguyên nhân để đảm bảo an toàn cho tuyến nội thủy quan trọng, đông đúc tàu thuyền đi lại tại đây - ông Sơn nói.
